Ông Dương Trí Thành - giám đốc điều hành Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) - đưa ra thông báo trên tại cuộc họp của Ủy ban Quản lý vốn quốc gia tại doanh nghiệp (UBQLVNN) đánh giá về ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 đến hoạt động sinh sản kinh dinh, sáng nay (28/2).
“Tình hình rất xấu và chưa từng có trong lịch sử ngành hàng không” - ông Dương Trí Thành nói và cho biết: Hiện Trung Quốc đã đóng cửa. Hàn Quốc, Nhật Bản là 2 thị trường quan yếu nhất của Vietnam Airlines tại khu vực Đông Bắc Á. Bùng phát dịch ở Italia làm cho đường bay châu Âu rất khó khăn.
Ông Dương Trí Thành - giám đốc điều hành Hãng hàng không nhà nước Việt Nam - phát biểu tại cuộc họp
Tại Hàn Quốc, từ ngày 24/2 Vietnam Airlines đã di tản các cán bộ, viên chức không phải thực hành khai thác nhiều về nước, số lượng viên chức làm việc văn phòng đại diện của hãng tại Hàn Quốc chỉ duy trì con số tối thiểu.
Hãng bay quốc gia đang duy trì bay thường lệ tới Seoul và Busan với tần suất từ 6 chuyến bay/ngày và vỡ hoang bằng tàu bay Boeing 787 và Airbus 350, nay giảm xuống còn 4 chuyến bay/ngày và dùng phi cơ Airbus 321.
“Dịch bệnh ảnh hưởng tới hàng không và du lịch là trước nhất và trực tiếp ngay thức thì. Những ngày trước chúng tôi đánh giá dịch Covid-19 xấu nhất kéo dài đến hết tháng 5 và sang mùa hè dần dần hồi phục. Nhưng với tình hình hiện thời khi học trò, sinh viên nghỉ học thì năm nay hàng không cũng không còn cao điểm hè trong thị trường nội địa nữa” - ông Thành cho hay.
Hiệp hội tải hàng quốc tế (IATA) từng dự báo thiệt hại nặng nhất Trung Quốc và ảnh hưởng thị trường phụ cận, nhưng nay thêm Hàn Quốc và Nhật Bản nên hàng không rất khó khăn. Theo CEO Vietnam Airlines, thị trường Trung Quốc thì không gì có thể nặng hơn được nữa. Nước này có 3.800 máy bay thì nay 3.300 chiếc đang nằm một chỗ và phải thải hồi 30.000 phi công, hiện 500 tàu bay hoạt động chỉ bảo đảm giao thương, giá vé giảm 70%.
Tại thị trường trong nước, ông Dương Trí Thành thông tin: “Dịch bệnh “kéo lùi” hàng không chậm lại 3-4 năm, tình hình dịch bệnh khiến cho tích lũy của 4-5 năm trước coi như về 0. Hàng không không có khách nên phải dừng bay, riêng Vietnam Airlines có 100 chiếc phi cơ và hiện 40 tàu bay nằm chờ”.
tàu bay phải dừng hoạt động nhưng cũng không thể cho thuê vì dịch bệnh bùng phát mạnh. “Chúng tôi đã tìm được nguồn đối tác châu Âu để cho thuê máy bay từ tháng 1, hai bên đã đàm phán và làm gần xong hợp đồng cho thuê 10 chiếc tàu bay, nhưng tuần vừa qua đối tác đã hủy thuê phi cơ. Lí do là châu Âu cũng đang bị dịch bệnh nên khách đi lại giảm” - ông Thành cho biết.
Khẳng định mục tiêu của Vietnam Airlines hiện nay không còn trò chuyện tới lợi nhuận nữa mà là dòng tiền và làm sao để tồn tại được trong bối cảnh giờ.
“Với cần lao nước ngoài, trước mắt Vietnam Airline đã làm việc để phi công sẽ nghỉ không lương trong khoảng 2 tuần, đây là nhóm phi công có điều kiện riêng và mức lương cao; người cần lao Việt Nam tại nước ngoài nghỉ khoảng 2 tuần đến 1 tháng.
Trực tiếp tại Tổng công ty, lãnh đạo cấp cao trong Hội đồng quản trị, lãnh đạo Tổng Công ty sẽ giảm lương 40%, cấp dưới hơn là 30%, dưới nữa là 20%, viên chức chưa áp dụng giảm lương nhưng sẽ nghỉ luân phiên để tiến tới giảm lương” - ông Thành thông tin.
CEO Vietnam Airlines phân bua 20.000 lao động ở trong và ngoài nước của hãng đang bị ảnh hưởng vì dịch Covid-19, hãng phải đưa ra các giải pháp chưa từng có tiền lệ.
Châu Như Quỳnh
0 nhận xét:
Đăng nhận xét