Sự tái xuất kiến nghị này của Vietstar Air được cho là bất ngờ khi ngành hàng không Việt Nam đang lao đao vì dịch Covid-19.
Trước đó, Vietstar Air gửi hồ sơ xin cấp giấy phép kinh dinh hàng không năm 2017, trong đó thị trường đích là trục nội địa Bắc Nam, khu vực Đông Bắc Á, Đông Nam Á trên vai trò là hãng hàng không chuyển vận hành khách và chuyên chở hàng hóa bằng phi cơ chuyên dụng đầu tiên tại Việt Nam.
Theo Phó chủ toạ HĐTV Vietstar Nguyễn Mạnh Chiến, thời kì gần đây, Chính phủ đang xem xét thuận lợi việc cấp giấy phép kinh doanh vận tải hàng không cho một số công ty mới là Vinpearl Air, Kite Air, Vietravel Airlines.
“Vietstar Air thiết tha kiến nghị Bộ GTVT xem xét trình Thủ tướng ưng chuẩn chủ trương cấp giấy phép kinh dinh chuyển vận hàng không cho Vietstar Air” - Phó Chủ tịch HĐTV Vietstar Nguyễn Mạnh Chiến nêu rõ.
Vietstar bất ngờ kiến nghị lập hãng bay trong “bão dịch” Covid-19 (ảnh minh họa: Internet)
Theo ông Chiến, hồ sơ của Vietstar Air đã được Bộ GTVT thẩm định và được chính phủ lấy quan điểm đầy đủ của các Bộ ngành liên tưởng và được trình từ nhiều năm nay.
“Công ty chúng tôi đã đáp ứng đầy đủ mọi điều kiện quy định để được cấp giấy phép theo yêu cầu của Bộ GTVT. nguyên tố độc nhất làm cho việc cấp giấy phép cho công ty chúng tôi bị trì hoãn, như được nêu tại văn bản số 495/TTg-CN ngày 07/4/2017 của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng gửi Bộ GTVT liên quan đến việc mở mang sân đỗ tàu bay và Cảng Hàng không quố tế Tân Sơn Nhất” - ông Chiến tả.
Vị này cũng cho rằng giờ sân đỗ quân sự 21ha đã được Bộ Quốc phòng bàn giao cho Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đầu tư nâng cấp và đưa vào khai thác dân dụng, tăng đáng kể số vị trí đỗ phi cơ ở cảng hàng không này.
Được biết, việc hài lòng chủ trương đầu tư đối với dự án chuyên chở hàng không và cấp Giấy phép kinh dinh vận tải hàng không cho Công ty TNHH MTV Hàng không Vietstar sẽ được xem xét sau khi hoàn tất việc xây dựng thêm nhà ga hành khách và sân đỗ máy bay theo đúng phương án điều chỉnh quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - TPHCM được Thủ tướng Chính phủ thông qua.
Về vấn đề này, theo ông Chiến, Cục Hàng không Việt Nam gần đây khẳng định hạ tầng sân bay hiện tại và trong những năm tới vẫn còn đủ để coi xét cấp thêm giấy phép kinh dinh vận chuyển hàng không cho hồ sơ mới của Vinpearl Air, Kite Air và Vietravel Air.
“Vietstar Air khẳng định rằng hồ sơ xin giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không của Vietstar Air đã đáp ứng đầy đủ các điều kiện quy định hiện hành, đồng thời kế hoạch khẩn hoang hàng không của Vietstar Air hoàn toàn nằm trong khả năng đáp ứng hạ tầng của Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất” - ông Chiến nói và kiến nghị Bộ GTVT coi xét, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt cấp giấy phép kinh dinh chuyển vận hàng không cho Vietstar Air.
liên hệ tới kiến nghị nói trên, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết chưa nhận được bất kỳ thông báo nào can dự đến việc xin cấp phép bay của Vietstar Air.
Lãnh đạo Cục Hàng không cho rằng, nếu thực sự muốn “cất cánh”, Vietstar Air không cách nào khác cũng phải làm vớ các bước mà các hãng khác đã phải sang trọng.
Cụ thể, theo quy định tại Luật Đầu tư, Vietstar Air sẽ phải nộp đề xuất dự án chuyên chở hàng không tới Sở Kế hoạch và Đầu tư nơi doanh nghiệp này đăng ký kinh doanh. Nếu Sở này đồng thuận sẽ tiếp đưa lên Bộ Kế hoạch và Đầu tư coi xét, giám định trước khi trình Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư dự án.
Sau bước này, Vietstar Air sẽ tiếp chuyện phải nộp hồ sơ xin cấp giấy phép kinh dinh vận tải hàng không tới Cục Hàng không Việt Nam. chung cục, Bộ GTVT sẽ là cơ quan ra quyết định cấp giấy phép kinh dinh vận tải hàng không nếu hồ sơ đầy đủ, hợp thức đáp ứng các điều kiện về vốn; phương án bảo đảm có tàu bay khai thác tổ chức bộ máy; phương án kinh doanh và chiến lược phát triển sản phẩm quy định…
Châu Như Quỳnh
0 nhận xét:
Đăng nhận xét